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造船業(yè)界2013年展望蒙上陰影
      

造船業(yè)界2013年展望蒙上陰影


有分析稱，2013年船舶業(yè)界的市況表現(xiàn)消極。

       根據(jù)瑞銀證券的消息，2013年新訂單或?qū)⒕S持低位,船價有望繼續(xù)下降瑞銀證券預(yù)計2013年隨著手持訂單的減少,船企對于新訂單的爭奪將更加激烈,船價將進(jìn)一步下行。

       雖然2013年開始運力投放增速放緩,全球經(jīng)濟(jì)有望觸底,但運力的過剩或難以推動新訂單的復(fù)蘇。

       2012年行業(yè)整體受全球經(jīng)濟(jì)增速放緩以及融資環(huán)境大幅惡化的影響,前9個月新訂單累計下降44%(載重噸),瑞銀證券預(yù)計全年下降48%。

        更多中小企業(yè)或被迫退出市場,行業(yè)集中度或進(jìn)一步提高 新船訂單的萎縮和前期付款比率(當(dāng)前約30%,正常情況80%)的大幅降低使得造船企業(yè)的經(jīng)營狀況惡化。據(jù)了解2012年船企為了維持經(jīng)營,部分新接訂單價格已在成本以下。

       在加劇的競爭環(huán)境下中小企業(yè)的生存環(huán)境不言而喻,瑞銀證券預(yù)計更多的企業(yè)將被迫退出市場。目前大部分造船企業(yè)的手持訂單不足1.6年,2008年手持訂單為3.5年。

       瑞銀證券預(yù)計未來2-3年海洋工程的訂單將保持穩(wěn)定。LNG船2011年訂單大幅增長,以及全球LNG生產(chǎn)設(shè)備供給有限,瑞銀證券預(yù)計2013年新船訂單可能低于市場預(yù)期。
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