中國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度提高“2013年，我國(guó)前20家企業(yè)新承接訂單總計(jì)5586萬(wàn)載重噸，占國(guó)內(nèi)總量的80%，前10家企業(yè)的集中度也比2012年提高了3.8個(gè)百分點(diǎn)。世界新接訂單前10家企業(yè)中我國(guó)已由2家變?yōu)?家，前20家中我國(guó)達(dá)到了10家。”日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)李東在接受采訪時(shí)表示，這一系列數(shù)據(jù)表明，我國(guó)船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度得到提高。
    李東表示，2013年，新船訂單向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中的趨勢(shì)明顯，這說(shuō)明我國(guó)骨干企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，結(jié)構(gòu)調(diào)整給骨干企業(yè)帶來(lái)的影響往往是“機(jī)遇”大于“陣痛”。他們能夠抓住有限的市場(chǎng)需求，通過(guò)自主**，積極開(kāi)拓市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，積極開(kāi)發(fā)高技術(shù)船等**市場(chǎng)以及大力培育和發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)等途徑，使得產(chǎn)能利用率大幅提高，在一定程度上化解了產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾。
    據(jù)了解，韓國(guó)和日本船舶工業(yè)目前的總體產(chǎn)業(yè)集中度分別為94.3%和64.9%。其中，韓國(guó)前10家船企的造船完工量占該國(guó)造船完工總量的比例近幾年一直在90%以上，日本也在70%以上，較高的產(chǎn)業(yè)集中度使韓國(guó)和日本船企的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯高于其他國(guó)家船企。而我國(guó)船舶工業(yè)目前的總體產(chǎn)業(yè)集中度僅有50%。根據(jù)《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出的要求，到2015年，我國(guó)前10家造船企業(yè)造船完工量占國(guó)內(nèi)總量的70%以上，進(jìn)入世界造船前10強(qiáng)企業(yè)超過(guò)5家。因此，今后我國(guó)還需進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集中度提高和結(jié)構(gòu)調(diào)整的雙贏。
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