受事故影響，將軍澳線來回全線及觀塘線調(diào)景嶺往來觀塘，合共10個車站服務(wù)癱瘓近5小時，下班繁忙時段始復正常，事件中幸無人受傷。有乘客投訴港鐵指示不清，安排混亂，在觀塘更出現(xiàn)逾千乘客冒雨排隊等候接駁巴士的狼狽場面。運輸及房屋局局長張炳良已要求港鐵就事故提交報告，稱港鐵有可能面對750萬元罰款。

　　事發(fā)昨午12時40分，將軍澳線一列列車由調(diào)景嶺站開往油塘站時，高壓電保護裝置突然跳掣；與此同時，在觀塘線另一列由調(diào)景嶺站開往油麻地的列車，在接近油塘站時，車頂突傳出多次爆炸聲，火花四濺。

　　車頂火花四濺 150客行路軌

　　列車隨后減速慢駛，終在距月臺約50米處停下，之后再聽到至少2次爆炸聲，有女乘客受驚尖叫，隨后隧道內(nèi)兩旁的燈亮起，車長則透過廣播宣布因電力故障列車無法行駛，150名乘客由車頭疏散離開車廂，由職員**沿路軌步行前往油塘站2號月臺。

　　事發(fā)后大批消防員奉召趕到油塘站月臺，部分戴上氧氣罩及帶備滅火筒，聯(lián)同港鐵工程人員步落路軌前往肇事位置調(diào)查。

　　港鐵在下午12時42分發(fā)出服務(wù)延誤報告，宣布因電力故障，將軍澳線寶琳及康城來回北角，以及觀塘線調(diào)景嶺往來觀塘，合共10個車站的服務(wù)暫停；而觀塘線由觀塘往來油麻地則維持4分鐘一班，初時預計影響約3小時。期間港鐵各站不斷廣播，并安排接駁巴士疏導乘客。

　　冒雨排隊句鐘 難上接駁巴

　　在觀塘協(xié)和街，港鐵一共安排了3條穿梭巴士線往將軍澳，長時間有逾千人冒雨排隊，加上大量穿梭巴士，令協(xié)和街人山人海水泄不通，場面混亂，有乘客花1小時仍無法上車。另在調(diào)景領(lǐng)站的穿梭巴士站亦不遑多讓，長時間有數(shù)以百計乘客等候巴士往觀塘轉(zhuǎn)車。在油塘站，有乘客指港鐵安排接駁巴士指示不清，一度鼓譟。

　　至下午2時許，港鐵決定臨時調(diào)用后備路軌，恢復北角過海線，但改經(jīng)藍田站，維持8分鐘一班。由于港鐵搶修工程較預期困難，在下午4時港鐵一度宣布將受影響時間延后至晚上7時半，幸在下午5時35分即提前完成搶修，趕及在下班繁忙時段前恢復服務(wù)，惟已有數(shù)十萬乘客大受影響。

　　港鐵車務(wù)營運副總監(jiān)劉天成就事件向受影響乘客致歉。他說，肇事路段的電纜在接近調(diào)景嶺站的“倒線”位，剛于今年10月尾才通過每年一度的檢驗，意外原因包括是否采用中國制列車所致等，需稍后詳細調(diào)查才能確定。對于事件中是否發(fā)生過爆炸，他則解釋當架空高壓電纜發(fā)生故障時，列車的**保護裝置會即時啟動，期間會發(fā)出聲響，相信未有發(fā)生爆炸。

　　30米架空高壓電纜 下墜1米

　　消防處九龍東指揮官盧志豪表示，初步證實在將軍澳線油塘向調(diào)景嶺站管道內(nèi)約1，500米位置，有一條約30米長的架空高壓電纜松脫下墜達1米，并有一輛列車駛經(jīng)時觸及松脫的電纜而出現(xiàn)故障停在管道內(nèi)，列車頂部的集電弓亦因此輕微損毀，事件**協(xié)助疏散了肇事列車上150名乘客，當中無人受傷或不適。

　　此外，昨午2時26分，將軍澳隧道往將軍澳方向發(fā)生5車連環(huán)相撞車禍，有6人受傷，車禍導致往將軍澳交通幾陷癱瘓。