鐵路機(jī)車車輛用無鹵電纜：我國目前已對機(jī)車車輛、地鐵、輕軌等城市交通運(yùn)輸投入大量資金進(jìn)行升級換代或改造，采用高速重載，以緩解交通運(yùn)輸和城市路面擁擠的狀況。仍無法解決緊張狀況，為此鐵道部又引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，既270km高速列車技術(shù)，采用技術(shù)合作的辦法運(yùn)作。而對專用配套電纜則采用國外標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。但目前我國尚沒有與其相匹配的電線電纜，為此江蘇紅旗電纜股份有限公司針對機(jī)車車輛、地鐵車輛等實(shí)際情況，以及國際上對該環(huán)境下使用的電線電纜特殊要求，我們研制開發(fā)出了完全符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)（EN50264.2-2002）鐵路機(jī)車車輛專用無鹵電纜系列產(chǎn)品，該電纜額定電壓為1.8/3kV及以下，由于該電纜具有耐溫等級高、外徑小、重量輕、電氣性能和機(jī)械物理性能優(yōu)異等顯著特點(diǎn)，特別適用于升級換代、出口配套和要求高速重載的機(jī)車車輛、地鐵、輕軌等設(shè)備的動(dòng)力傳輸和各種控制系統(tǒng)。又由于該電纜均是采用稱之為“潔凈或綠色”的低煙無鹵材料為絕緣的，其主要是在火災(zāi)環(huán)境下燃燒產(chǎn)生很低的煙霧和微量的毒性氣體，從而為現(xiàn)場救援人員及內(nèi)部受災(zāi)人員創(chuàng)造了一個(gè)良好的生存環(huán)境和救護(hù)環(huán)境，同時(shí)又由于產(chǎn)生的鹵素很少，因此又減少了因火災(zāi)給精密儀器設(shè)備等造成的“二次災(zāi)害”，從而減少象土耳其纜車隧道中所發(fā)生的悲劇，特別是象機(jī)車車輛、地鐵車輛等這樣密閉性更強(qiáng)的環(huán)境，采用該電纜更尤為重要，特別是對高速和超高速機(jī)車車輛尤為重要。同時(shí)又由于該電纜是采用以高能電子射線對有機(jī)熱塑性材料進(jìn)行輻照而使其由線性高分子轉(zhuǎn)變成三維立體網(wǎng)狀交聯(lián)結(jié)構(gòu)，即以熱塑性轉(zhuǎn)化為不溶不熔的熱固態(tài)，以使電線電纜的工作溫度由原來的70℃提高到了90℃，短路抗過載溫度由原來的160℃提高到了200℃，同時(shí)亦改善和提高了物理機(jī)械性能，又大大降低了電線電纜的成品外徑。輻照交聯(lián)方式亦避免因化學(xué)交聯(lián)而破壞低煙無鹵特性，對此我們開發(fā)研制了該產(chǎn)品，在提高各項(xiàng)性能的同時(shí)，也是高速和超高速機(jī)車車輛、地鐵車輛等密閉性強(qiáng)的場所使用的*佳電纜，為此我將在以下幾個(gè)方面重點(diǎn)介紹該產(chǎn)品。
一、電纜的主要技術(shù)性能：
▊ 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：EN 50264.2-2002 標(biāo)準(zhǔn)壁厚型鐵路機(jī)車車輛阻燃電纜
▊產(chǎn)品型號：DCEN50264-2
▊ 額定電壓：0.6/1kV、1.8/3kV；
▊ 標(biāo)稱截面： 1-400mm2（0.6/1kV）、1.5-400mm2（1.8/3kV）；
▊ 優(yōu)異的耐溫特性：長期工作溫度90℃，短路過載溫度可達(dá)200℃（5S）；
▊ 優(yōu)異的電絕緣性能、物理機(jī)械性能及耐高低溫性能；
▊ 電纜阻然性能達(dá)到EN50265的單根垂直燃燒試驗(yàn)，以及EN50305和EN50266中的成束燃燒試驗(yàn)；
▊ 優(yōu)異的柔軟性性能和耐磨性能；
▊ 優(yōu)異的低煙、無鹵特性：電纜燃燒的毒性指數(shù)≤5；
二、適用范圍：
歐盟標(biāo)準(zhǔn)（EN 50264.2-2002）鐵路機(jī)車車輛專用無鹵電纜特別適用高速和超高速機(jī)車車輛等相對密閉、人員集中、以及阻燃、且燃燒時(shí)不產(chǎn)生濃煙、無毒，要求苛刻的環(huán)境下的機(jī)車車輛內(nèi)部配電柜及動(dòng)力供電系統(tǒng)。
三、 主要特點(diǎn)：
1、優(yōu)異的耐高、低溫性能：
聚烯烴材料經(jīng)過輻照后，其由熱塑性轉(zhuǎn)變?yōu)椴蝗懿蝗蹱顟B(tài)，從而使其耐熱性顯著提高，電纜的長期工作溫度由70℃達(dá)到了90℃，大大提高了相同截面電纜的載流量，這樣就可以選擇小一等級截面的電纜，這對降低設(shè)計(jì)成本有重大意義。同時(shí)電纜還可以在―40℃下正常敷設(shè)安裝，可以解決PVC、CSM等極性材料由于低溫敷設(shè)易造成硬化、脆裂等問題，從而滿足東北等較寒冷地區(qū)的使用安裝。
2、敷設(shè)彎曲半徑小：
由于導(dǎo)體采用了多股軟銅絲結(jié)構(gòu)，增加了電纜的柔性，其彎曲半徑：當(dāng)電纜外徑不大于20mm時(shí)，內(nèi)彎曲半徑應(yīng)不小于電纜直徑的3倍；當(dāng)電纜外徑大于20mm時(shí)，內(nèi)彎曲半徑應(yīng)不小于電纜直徑的5倍。這樣可以使電纜在更狹小的空間敷設(shè)。
3、優(yōu)異的柔軟特性：
由于該電纜采用聚烯烴彈性體材料，電纜的彎曲力較小,與橡皮機(jī)車線相近，因此具有優(yōu)異的柔軟特性，更適狹窄環(huán)境的敷設(shè)空間，且不需要很大的力和特殊安裝工具即可施工。
4、優(yōu)異的毒性指數(shù)和透光率：
由于電纜采用低煙無鹵阻燃的絕緣材料，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)幾乎不產(chǎn)生有毒氣體及濃煙，有利于滅火工作的順利展開，人員轉(zhuǎn)移，控制火災(zāi)的蔓延，更可以減輕鹵化氫氣體對周圍環(huán)境中的儀器儀表等精密儀器設(shè)備等造成的二次災(zāi)害。毒性指數(shù)滿足EN 50264.2-2002標(biāo)準(zhǔn)中的L級相關(guān)要求。
5、優(yōu)異的載流特性：
由于電纜絕緣層減薄，散熱良好，又由于絕緣材料耐熱性能顯著提高，因此使電纜載流水平和抗過載能力也大大提高。