船用電纜 揚州船用電纜 船舶電纜 船用電線 船舶檢測電纜 2015年，國內(nèi)有多家船企倒閉。業(yè)內(nèi)人士分析稱，在行業(yè)持續(xù)低迷的背景下，國內(nèi)造船業(yè)在2016年仍將面臨加速出清的過程。2016年中國造船業(yè)面臨“兩個結(jié)構(gòu)調(diào)整”

提升產(chǎn)業(yè)集中度 2016年中國造船業(yè)面臨“兩個結(jié)構(gòu)調(diào)整”

雖然全球新船訂單量大幅下降、大量船企倒閉，不過，大型船企抵御風險的能力明顯更勝一籌。以揚子江船業(yè)為例，公司日前發(fā)布的年報顯示，雖然2015年全球新船訂單量大幅減少，但揚子江船業(yè)依然獲得了37艘新船訂單，總價值約為22.5億元，相比2014年的18億元進一步增加。截至2015年12月31日，揚子江船業(yè)手持訂單量為116艘、54億元，交付期安排至2018年。

在行業(yè)低迷的背景下，新船訂單進一步向大型船企集中?！按笮痛笤谫Y金、技術(shù)、政策等各個方面都具有顯著的優(yōu)勢，在行業(yè)低迷的背景下，這種優(yōu)勢進一步凸顯。國內(nèi)造船業(yè)產(chǎn)能過剩的問題一定程度上是行業(yè)的結(jié)構(gòu)不合理造成的，2005年到2007年，全球造船業(yè)比較景氣，國內(nèi)造船企業(yè)一度多達數(shù)千家，很多中小造船廠紛紛上馬，投機性色彩非常濃，當行業(yè)陷入周期性低谷的時候后果也就可想而知了。所以還是要通過兼并重組等手段進一步提升行業(yè)的集中度，出清過剩產(chǎn)能，提高抗風險能力?！敝写瘓F一位人士在接受中國證券報記者采訪時表示。

2016年中國造船業(yè)面臨“兩個結(jié)構(gòu)調(diào)整”工信部裝備工業(yè)司指出，2015年，國內(nèi)前10家企業(yè)造船完工量占國內(nèi)53.4%，比2014年提高2.8個百分點；新接船舶訂單向優(yōu)勢企業(yè)集中趨勢明顯，前10家企業(yè)新接訂單量占國內(nèi)70.6%，比2014年大幅提高15.1個百分點。

2016年中國造船業(yè)面臨“兩個結(jié)構(gòu)調(diào)整”不過，相較于日韓，特別是韓國，國內(nèi)造船業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度仍然有很大的提升空間?？死怂山y(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2015年7月底，韓國共有20家船企手持船舶訂單，而中國和日本分別為146家和53家。同時，韓國的船舶訂單77%的訂單集中在該國三大船企——現(xiàn)代重工、大宇造船海洋和三星重工手中，按修正總噸計算，三家公司分別位居全球造船企業(yè)**、**和第四位。

提升高附加船型比重 2016年中國造船業(yè)面臨“兩個結(jié)構(gòu)調(diào)整”

“國內(nèi)造船業(yè)產(chǎn)能過剩還有一個原因是結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩。一方面，高附加值的LNG船等船型比重不高，另一方面，低附加值的散貨船比例太高，而這幾年大宗散貨市場劇烈下滑，散貨船的新船訂單快速下降，這使國內(nèi)造船業(yè)面對的產(chǎn)能過剩壓力尤其大?！鄙鲜鋈耸恐赋?。

意大利船舶經(jīng)紀商Bancosta發(fā)布的報告指出，2015年，中國船企接獲新單為389艘，比2014年減少了26%，比2013年減少了52%。導致中國船企去年新船訂單量減少的主要原因是散貨船市場疲軟。散貨船一直在中國船企訂單中占據(jù)很大一部分。去年，中國船企接獲的散貨船訂單量僅為102艘，比2014年的377艘減少了72.9%，比2013年的620艘減少了83.5%。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前，中國船企造船方向亟須由散貨船向LNG運輸船、海洋工程等**產(chǎn)業(yè)“轉(zhuǎn)調(diào)”。國內(nèi)船企的訂單多以散貨船和集裝箱船為主，而高附加值的油輪、LNG運輸船、海洋平臺等多被韓日造船廠把持。

在**船型方面，豪華郵輪更是處于供不應(yīng)求的局面，國內(nèi)造船企業(yè)尚未染指這一領(lǐng)域。機構(gòu)預測，在2035年前，中國每年的郵輪旅游人數(shù)將超過1000萬人次，達到甚至超過美國市場規(guī)模。以每艘郵輪2000人的載客量，每年50個航次計算，屆時中國市場對豪華郵輪的需求將至少達到100艘。上海國際航運研究中心郵輪經(jīng)濟研究所副所長程爵浩告訴中國證券報記者：“這意味著，未來20年，國內(nèi)市場每年對郵輪的需求將在5艘左右?！?

從全球范圍來看，郵輪產(chǎn)能面臨著巨大缺口。據(jù)了解，目前全球每年郵輪旅游人數(shù)約2000萬人，在役豪華郵輪約200艘，郵輪旅游人數(shù)和在役豪華郵輪數(shù)量都在以年均約2%的速度增加，全球年均需要新造7萬總噸以上大型豪華郵輪約11艘，而全球產(chǎn)能目前僅8艘左右。 揚州遠洋船用電纜 揚州紅旗船用電纜 光明船用電纜 上上船用電纜 常州船用電纜 13952541668