過去，為船用發(fā)動機(jī)配置的增壓器產(chǎn)生的廢氣都沒有得到利用，而是簡單地被處理掉。新型船用二元循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)發(fā)出的電將作為船舶的輔助動力并將更有效的利用能源。

 

2016年12月，這種船用二元循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)裝在船上進(jìn)行海試。在海試過程中，神戶制鋼證實(shí)，一臺功率為7,500 kW的發(fā)動機(jī)每小時將發(fā)出125 kW電力。根據(jù)工況的不同，相當(dāng)于船用發(fā)電機(jī)使用了大約20至25%燃料，為一艘船上廢熱產(chǎn)生的*大規(guī)模動力。

 

2014年4月份，神戶制鋼聯(lián)合朝日船務(wù)有限公司和三浦有限公司開發(fā)，該系統(tǒng)的陸基試驗(yàn)是2015年9月份成功完成。2016年完成實(shí)船試驗(yàn)并獲得日本船級社批復(fù)，并將于2017年4月實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的商業(yè)化。

據(jù)了解，開發(fā)二元循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的項(xiàng)目已經(jīng)成為日本國土交通省和日本船級社下一代海洋環(huán)境相關(guān)技術(shù)發(fā)展支持方案和合作進(jìn)行聯(lián)合研究的主題。